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<!DOCTYPE html>

<title>Max Maria von Weber</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Max Maria von Weber</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Christian Philipp Max Maria Freiherr von Weber</b><sup id="cite_ref-Max_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Max-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (* <a href="25._April" title="25. April">25. April</a> <a href="1822" title="1822">1822</a> in <a href="Dresden" title="Dresden">Dresden</a>; † <a href="18._April" title="18. April">18. April</a> <a href="1881" title="1881">1881</a> in <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a>) war ein deutscher Eisenbahn-<a href="Ingenieur" title="Ingenieur">Ingenieur</a> und -<a href="Manager_(Wirtschaft)" title="Manager (Wirtschaft)">Manager</a>, der als <a href="K%C3%B6nigreich_Sachsen" title="Königreich Sachsen">königlich sächsischer</a> Eisenbahndirektor wirkte. Er trug die Titel eines <a href="%C3%96sterreich-Ungarn" title="Österreich-Ungarn">österreichischen</a> <a href="Hofrat" title="Hofrat">Hofrats</a> und eines <a href="Preu%C3%9Fen" title="Preußen">preußischen</a> <a href="Ministerialrat" title="Ministerialrat">Ministerialrats</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Familie">Familie</h2></div>

<p>Weber war ein Sohn des Komponisten <a href="Carl_Maria_von_Weber" title="Carl Maria von Weber">Carl Maria von Weber</a> und dessen Ehefrau <a href="Caroline_Brandt" title="Caroline Brandt">Caroline</a> von Weber geborene Brandt. Seine zwei Geschwister, Maria Caroline Friederike Auguste von Weber (* 22. Dezember 1818 in Dresden; † 28. April 1819 in Dresden) und der Maler <a href="Alexander_von_Weber" title="Alexander von Weber">Alexander Heinrich Victor von Weber</a>, starben früh. Am 27. April 1846 heiratete er in Dresden Katharina Huberta Kramer (* 7. September 1823 in Köln; † 29. Januar 1874 in Wien), mit der er drei Kinder hatte:<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>Maria Karoline von Weber (* 23. Februar 1847 in Chemnitz; † 1. Juli 1920 in Weimar), die 1885 den Diplomaten und Schriftsteller <a href="Ernst_von_Wildenbruch" title="Ernst von Wildenbruch">Ernst von Wildenbruch</a> heiratete</li>

<li>Karoline Maria von Weber (* 22. Oktober 1848 in Chemnitz; † 2. Juli 1878 bei Wien)</li>

<li><a href="Carl_Maria_von_Weber_(Hauptmann)" title="Carl Maria von Weber (Hauptmann)">Karl Maria Alexander Eduard von Weber</a> (* 19. November 1849 in Dresden; † 15. Dezember 1897 in Dresden), der königlich sächsischer Oberstleutnant und Schriftsteller war und 1877 Marion Mathilde Schwabe heiratete</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Max Maria von Weber kam ein knappes Jahr nach der Uraufführung der Oper seines Vaters <i><a href="Der_Freisch%C3%BCtz" title="Der Freischütz">Der Freischütz</a></i> zur Welt und erhielt den Namen der männlichen Hauptperson, Max. Als er mit vier Jahren seinen Vater verlor, übernahmen seine Mutter und als <a href="Vormundschaft" title="Vormundschaft">Vormunde</a> die Freunde des Vaters, der Naturforscher und Afrikareisende <a href="Martin_Hinrich_Lichtenstein" class="mw-redirect" title="Martin Hinrich Lichtenstein">Hinrich Lichtenstein</a> und der Schriftsteller <a href="Theodor_Hell" title="Theodor Hell">Carl Theodor Winkler</a><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die Erziehung. Max Maria von Weber besuchte zunächst ein privates Gymnasium und dann auf die <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Dresden#Technische_Bildungsanstalt" title="Technische Universität Dresden">Technische Bildungsanstalt Dresden</a>. Anschließend studierte er Naturwissenschaften, <a href="National%C3%B6konomie" class="mw-redirect" title="Nationalökonomie">Nationalökonomie</a> und moderne Sprachen an der <a href="Friedrich-Wilhelms-Universit%C3%A4t_Berlin" class="mw-redirect" title="Friedrich-Wilhelms-Universität Berlin">Friedrich-Wilhelms-Universität Berlin</a>.

</p><p>Nebenbei arbeitete er als <a href="Konstrukteur" title="Konstrukteur">Konstrukteur</a> in der Berliner <a href="Lokomotive" title="Lokomotive">Lokomotiv</a>fabrik von <a href="August_Borsig" title="August Borsig">August Borsig</a>. Am Ende seines Studiums legte er die Prüfung zum <a href="Triebfahrzeugf%C3%BChrer" title="Triebfahrzeugführer">Lokomotivführer</a> ab und fuhr in dieser Funktion und als Maschinentechniker ein Jahr lang auf der <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> Berlin–<a href="J%C3%BCterbog" title="Jüterbog">Jüterbog</a>.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab 1841 durchlief er bei der <a href="Leipzig-Dresdner_Eisenbahn-Compagnie" title="Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie">Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie</a>, der <a href="S%C3%A4chsisch-Bayerische_Eisenbahn-Compagnie" title="Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie">Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie</a> und der <a href="K%C3%B6ln-Bonner_Eisenbahn" class="mw-redirect" title="Köln-Bonner Eisenbahn">Köln-Bonner Eisenbahn</a> die technischen und administrativen Funktionen des Eisenbahnwesens bis in leitende Stellungen. Mit einem Forschungsaufenthalt in <a href="England" title="England">England</a> ergänzte er sein technisches Wissen.

</p><p>Zunächst übernahm er 1846 die maschinentechnische Leitung der <a href="Chemnitz-Riesaer_Eisenbahn-Gesellschaft" title="Chemnitz-Riesaer Eisenbahn-Gesellschaft">Chemnitz-Riesaer Eisenbahn-Gesellschaft</a>, wenig später die Gesamtleitung der <a href="Niedererzgebirgische_Staatsbahn" title="Niedererzgebirgische Staatsbahn">Niedererzgebirgischen Eisenbahn</a>, die 1850 vom sächsischen Staat übernommen wurde. Am 1. Dezember 1849 trat er, anfänglich mit dem Titel <i>Finanzrat</i>, in den königlich sächsischen <a href="%C3%96ffentlicher_Dienst" title="Öffentlicher Dienst">Staatsdienst</a> ein und blieb dort bis 1868.

</p><p>Von 1870 bis 1875 arbeitete er in <a href="Wien" title="Wien">Wien</a> mit einem Fünfjahresvertrag für das österreichische Handelsministeriums bei den östlichen Staatsbahnen; er trug dabei den Titel eines <a href="Hofrat" title="Hofrat">K. K. Hofrats 1. Klasse</a>. Nach seiner Aussage als <a href="Sachverst%C3%A4ndiger" title="Sachverständiger">Sachverständiger</a> im <a href="Victor_Ofenheim_von_Ponteuxin" class="mw-redirect" title="Victor Ofenheim von Ponteuxin">Ofenheim</a>-Prozess, der mit Freispruch endete und zum Rücktritt des Handelsministers führte, wurde Webers Vertrag nicht verlängert.

</p><p>Anschließend lebte er als freischaffender <a href="Gutachter" class="mw-redirect" title="Gutachter">Gutachter</a>, <a href="Fachschriftsteller" class="mw-redirect" title="Fachschriftsteller">Fachschriftsteller</a> und <a href="Beratender_Ingenieur" class="mw-redirect" title="Beratender Ingenieur">beratender Ingenieur</a> in Wien.

</p><p>Von <a href="Heinrich_von_Achenbach" title="Heinrich von Achenbach">Heinrich von Achenbach</a> 1878 als <a href="Regierungsrat_(Deutschland)" title="Regierungsrat (Deutschland)">Regierungsrat</a> in das preußische Handelsministerium nach Berlin berufen, bereiste er im Auftrag der preußischen Regierung <a href="Gro%C3%9Fbritannien_(Insel)" title="Großbritannien (Insel)">Großbritannien</a> (1878), <a href="Schweden" title="Schweden">Schweden</a> (1879) und die <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> (1880), um die dortigen Verkehrssysteme, insbesondere die Kanäle, zu studieren.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Max Maria von Weber starb am 18. April 1881 in Berlin bei einem Spaziergang an Herzversagen. Er wurde am 22. April 1881 in der Familiengrabstätte auf dem <a href="Alter_Katholischer_Friedhof_(Dresden)" title="Alter Katholischer Friedhof (Dresden)">Alten Katholischen Friedhof</a> in Dresden-<a href="Friedrichstadt_(Dresden)" title="Friedrichstadt (Dresden)">Friedrichstadt</a> beigesetzt.<sup id="cite_ref-Max_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Max-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wirken">Wirken</h2></div>

<p>Mit seinem Engagement für den <a href="Arbeitsschutz" title="Arbeitsschutz">Arbeitsschutz</a> hinterließ Max Maria von Weber der Nachwelt eine erstaunliche Fülle praxisorientierter Leistungen aus den Anfängen des <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahnwesens</a> und der Verkehrssicherheit. So sind zum Beispiel in Deutschland die ersten <a href="Tachograph" title="Tachograph">Fahrtenschreiber</a>, die ersten <a href="Tachometer" title="Tachometer">Geschwindigkeitsmesser</a> für <a href="Lokomotive" title="Lokomotive">Lokomotiven</a>, die erste <a href="Schienenbieger" title="Schienenbieger">Schienenbiegemaschine</a>, die Einführung der überdachten <a href="F%C3%BChrerstand" title="Führerstand">Führerstände</a> für Lokomotiven, die <a href="Schranke" title="Schranke">Bahnschranke</a>, die Projektierung von <a href="Bahnhof" title="Bahnhof">Bahnhöfen</a> nach logistischen Gesichtspunkten, die erste vollständig aus <a href="Stahl" title="Stahl">Schmiedeeisen</a> errichtete <a href="Stra%C3%9Fenbr%C3%BCcke" title="Straßenbrücke">Straßenbrücke</a> und die rote Mütze der <a href="Zugaufsicht" title="Zugaufsicht">Aufsichtsbeamten</a> – die „Webermütze“ – auf ihn zurückzuführen.

</p><p>Als Fachautor schrieb Max Maria von Weber über alles, was mit der Eisenbahn zusammenhing, von Konstruktion von Lokomotiven und Gleisbau bis zu Verwaltung von Eisenbahngesellschaften und <a href="Lebensversicherung" title="Lebensversicherung">Lebensversicherung</a>. Zeitgenossen bescheinigten ihm, <i>spröde, technische Stoffe in einer überaus anschaulichen und anziehenden Art zu behandeln</i>. Allerdings verlangen die weitgespannten Sätze aufmerksames Lesen. Seine Werke und Novellen fanden seinerzeit auch wegen ihres gesellschaftlichen und sozialen Engagements starke Beachtung, sind aber heute nahezu vergessen. Nur der 2007 herausgegebene, bebilderte <a href="Novelle" title="Novelle">Novellenband</a> <i>Sturm auf den Schienen</i> stellt seine schönsten Eisenbahnnovellen, seine 1880 entstandenen Reisebriefe aus <a href="Nordamerika" title="Nordamerika">Nordamerika</a> und eine Kurzbiografie zusammen. Außerdem schrieb Max Maria von Weber die erste (leider nicht immer verlässliche) Biografie seines Vaters.

</p><p>Max Maria von Weber erstellte bereits 1854 eine Studie zum <a href="Schienensuizid" title="Schienensuizid">Schienensuizid</a>. Er schrieb in <i>Die Technik des Eisenbahnwesens in Bezug auf die Sicherheit desselben</i>:

</p>

<p>„Mit einigem Rechte kann man auch die Gefahren hierher rechnen, welche dem Betriebe durch das Gebaren von Personen erwachsen sind, welche freiwillig den Tod unter den Rädern der Züge gesucht haben. Ereignisse dieser Art sind nicht so selten, als man glauben möchte, wie z. B. die nachstehenden Notizen über Selbstmorde auf den deutschen Eisenbahnen andeuten, von denen dem Verfasser officielle Nachrichten darüber zugegangen sind.“

</p>

</blockquote>

</div></div>

<p>Er hielt es für schwer oder gar unmöglich, durch Vorkehrungen irgendeiner Art das Sich-vor-den-Zug-Werfen zu verhindern, bestenfalls könne eine „gute Bewachung der Bahn […] vielleicht hier und da eine solche bedauerliche Handlung verhüten“.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schriften_(Auswahl)"><span id="Schriften_.28Auswahl.29"></span>Schriften (Auswahl)</h2></div>

<ul><li><i>Über die Principien der Verwaltung öffentlicher Verkehrsanstalten.</i> 1849.</li>

<li><i>Das <a href="Tantieme" title="Tantieme">Tantièmesystem</a>.</i> Chemnitz 1849.</li>

<li><i>Die Technik des Eisenbahnbetriebes in Bezug auf dessen Sicherheit.</i> Leipzig 1854.</li>

<li><i>Algerien und die Auswanderung dorthin.</i> Leipzig 1854.</li>

<li><i>Die Lebensversicherung der Eisenbahnpassagiere in Verbindung mit der Unterstützung der Eisenbahnbeamten.</i> Leipzig 1855.</li>

<li><i>Schule des Eisenbahnwesens.</i> Leipzig 1857.</li>

<li><i>Die rauchfreie Verbrennung der Steinkohle.</i> Leipzig 1859.</li>

<li><i>Die Abnutzung des physischen Organismus der Eisenbahnfunctionäre.</i> Leipzig 1862.</li>

<li><i>Die Gefährdung des Personals beim Maschinen- und Fahrdienste.</i> Leipzig 1862. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://tudigit.ulb.tu-darmstadt.de/show/33-7074">Digitalisat</a> bei der Universitätsbibliothek Darmstadt)</li>

<li><i>Aus der Welt der Arbeit.</i> Berlin 1865.</li>

<li><i>Carl Maria von Weber. Ein Lebensbild.</i> 3 Bände. (3. Band: <i>Briefe und andere Quellen</i>) 1864–1866.</li>

<li><cite style="font-style:italic">Der Pfadfinder des Meeres</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Die_Gartenlaube" title="Die Gartenlaube">Die Gartenlaube</a></cite>. Heft 49–50, 1866, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>765–766, S. 783–785</span> (<a href="https://de.wikisource.org/wiki/de:Der_Pfadfinder_des_Meeres" class="extiw external" title="s:de:Der Pfadfinder des Meeres">Volltext</a> [<a href="Wikisource" title="Wikisource">Wikisource</a>]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Max+Maria+von+Weber&rft.atitle=Der+Pfadfinder+des+Meeres&rft.date=1866&rft.genre=journal&rft.issue=Heft+49-50&rft.jtitle=Die+Gartenlaube&rft.pages=765-766%2C+S.+783-785" style="display:none"> </span></li>

<li><i>Die Schule des Eisenbahnwesens.</i> 1862. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/bub_gb_bNpJCGGYnC4C/mode/1up">archive.org</a>)</li>

<li><i>Das Telegrafen- und Signalwesen der Eisenbahnen.</i> Weimar 1867. (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ekeving.se/hi/vWeber_1867/index.html">ekeving.se</a>)</li>

<li><i>Die Stabilität des Gefüges der Eisenbahngeleise.</i> Weimar 1869.</li>

<li><i>Werke und Tage.</i> Weimar 1869.</li>

<li><i>Die Schulung der Eisenbahnen für Krieg und Frieden.</i> Weimar 1870.</li>

<li><i>Thaten und Phrasen.</i> Leipzig 1871.</li>

<li><i>Praxis des Baues und Betriebes der Sekundärbahnen mit normaler und schmaler Spur.</i> Weimar 1871 / 2. Auflage, 1873.</li>

<li><i>Die Sekundärbahnen mit normaler Spur und langsamer Fortbewegung.</i> Weimar 1874.</li>

<li><i>Die Geographie der Locomotivconstruction.</i> In: <i><a href="Deutsche_Rundschau" title="Deutsche Rundschau">Deutsche Rundschau</a></i>, 3. Jahrgang 1875, S. 87 ff. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/deutscherundscha03stutuoft/page/78/mode/1up">Textarchiv – Internet Archive</a>)</li>

<li><i>Über den staatlichen Einfluß auf die Entwicklung der Eisenbahnen niederer Ordnung.</i> Leipzig 1878.</li>

<li><i>Vom rollenden Flügelrade. Skizzen und Bilder.</i> (nachgelassenes Werk; mit einer biografischen Einleitung von Major Max Jähns) A. Hofmann & Comp., Berlin 1882.</li>

<li><i>Aus dem Reich der Technik.</i> (<a href="Novelle" title="Novelle">Novellen</a>; ausgewählt und mit einem Vorwort von Carl Weihe) VDI-Verlag, Berlin 1926.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ehrungen_(unvollständig)"><span id="Ehrungen_.28unvollst.C3.A4ndig.29"></span>Ehrungen (unvollständig)</h2></div>

<p>Wegen seiner grundlegenden fachlich anerkannten Leistungen, von denen das schwedische Eisenbahnsystem profitierte, wurde er am 7. Mai 1869 als „Commendör af <a href="Wasaorden" title="Wasaorden">Wasaorden</a> I. Klasse“ geehrt.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Constantin_von_Wurzbach" title="Constantin von Wurzbach">Constantin von Wurzbach</a>: <i><a href="https://de.wikisource.org/wiki/BLK%C3%96:Weber,_Max_Maria_Freiherr" class="extiw external" title="s:BLKÖ:Weber, Max Maria Freiherr">Weber, Max Maria Freiherr</a>.</i> In: <i><a href="Biographisches_Lexikon_des_Kaiserthums_Oesterreich" title="Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich">Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich</a>.</i> 53. Theil. Kaiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei, Wien 1886, S. 210–214 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.literature.at/viewer.alo?objid=11712&page=213&scale=3.33&viewmode=fullscreen">Digitalisat</a>).</li>

<li><a href="Max_J%C3%A4hns" title="Max Jähns">Maximilian Jähns</a>: <i><a href="https://de.wikisource.org/wiki/ADB:Weber,_Max_Maria_Freiherr_von" class="extiw external" title="s:ADB:Weber, Max Maria Freiherr von">Weber, Frhr. Max Maria von</a>.</i> In: <i><a href="Allgemeine_Deutsche_Biographie" title="Allgemeine Deutsche Biographie">Allgemeine Deutsche Biographie</a></i> (ADB). Band 41, Duncker & Humblot, Leipzig 1896, S. 349–352.</li>

<li>Stefan Ebenfeld: <cite style="font-style:italic">Weber, Max Maria von</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></cite>. (NDB). <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>27</span>. Duncker & Humblot, Berlin 2020, ISBN 978-3-428-11208-1, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>468–469</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd119429829.html#ndbcontent">deutsche-biographie.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Max+Maria+von+Weber&rft.atitle=Weber%2C+Max+Maria+von&rft.au=Stefan+Ebenfeld&rft.btitle=Neue+Deutsche+Biographie&rft.date=2020&rft.genre=book&rft.isbn=9783428112081&rft.pages=468-469&rft.place=Berlin&rft.pub=Duncker+%26+Humblot&rft.volume=27" style="display:none"> </span></li>

<li>Christiane Todrowski: <i>Bürgerliche Technik-„Utopisten“. Ein Beitrag zur Funktion von Fortschrittsoptimismus und Technikeuphorie im bürgerlichen Denken des 19. Jahrhunderts, dargestellt am Beispiel der Publikationen Max Eyths und Max Maria von Webers.</i> <a href="Dissertation" title="Dissertation">Dissertation</a>, Westfälische Wilhelms-Universität Münster, 1996.</li>

<li>Hartmut Herbst: <i>Vom „Freischütz“ zum „Eisernen Jahrhundert“. Ein Lebensbild des Sohnes Carl Maria von Webers, Dr. phil. h.c. Max Maria von Weber.</i> In: <i>Sächsische Heimatblätter</i> (<span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220486-8234%22&key=cql">0486-8234</a></span></span>), Ausgabe 3/1997, S. 142–153.</li>

<li>Hartmut Herbst: <i>Max Maria von Weber. Ingenieurwissenschaftliches, humanitäres und kulturhistorisches Lebenswerk.</i> Düsseldorf 2000, ISBN 3-18-150048-8.</li>

<li>Michael Kern: <i>Max Maria Freiherr von Weber. Ein sächsischer Eisenbahnpionier.</i> In: <i>Wissenschaftliche Zeitschrift der Technischen Universität Dresden</i> (<span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220043-6925%22&key=cql">0043-6925</a></span></span>), Band 49 (2000), Nr. 3, S. 18–21.</li>

<li>Hartmut Herbst (Hrsg.): <i>Sturm auf den Schienen und andere Eisenbahn-Novellen Max Maria von Webers.</i> Bochum 2004, ISBN 3-937463-02-X.</li>

<li>Hartmut Herbst (Hrsg.): <i>Vom Orient bis nach Amerika. Reisebriefe und Landschaftsbilder Max Maria von Webers.</i> Bochum 2007, ISBN 978-3-937463-08-7.</li>

<li><a href="Eveline_Bartlitz" title="Eveline Bartlitz">Eveline Bartlitz</a>: <i>„Den Leser mit ihm leben zu lassen“. Der lange Weg bis zu Max Maria von Webers Biographie seines Vaters.</i> In: <i>Weberiana, Mitteilungen der Internationalen Carl-Maria-von-Weber-Gesellschaft e. V.</i>, Heft 25 (2015), S. 5–32.</li>

<li>Eveline Bartlitz: <i>„Ich bin sozusagen mit dem Freischütz aufgewachsen.“ Max Maria von Webers Berichte über seine Audienzen bei Kaiser Napoleon III. in Paris 1865 und 1867.</i> In: <i>Weberiana, Mitteilungen der Internationalen Carl-Maria-von-Weber-Gesellschaft e. V.</i>, Heft 26 (2016), S. 57–69.</li>

<li>Romy Donath: <i>Max Maria von Weber. Ingenieur und Literat.</i> Donatus-Verlag, Niederjahna 2022, ISBN 978-3-946710-49-3.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Max_Maria_von_Weber?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Max Maria von Weber</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wikisource"></span></span></div><b><a href="https://de.wikisource.org/wiki/Max_Maria_von_Weber" class="extiw external" title="s:Max Maria von Weber">Wikisource: Max Maria von Weber</a></b> – Quellen und Volltexte</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=119429829">Literatur von und über Max Maria von Weber</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/person/gnd/119429829">Werke von und über Max Maria von Weber</a> in der <a href="Deutsche_Digitale_Bibliothek" title="Deutsche Digitale Bibliothek">Deutschen Digitalen Bibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.webergesellschaft.de/">Internationale Carl-Maria-von-Weber-Gesellschaft</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bahnhof-lette.de/literarisches.html">Novellen von Maria von Weber.</a> In: Literatursammlung der Eisenbahnfreunde Lette.</li>

<li>Claudia Belemann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/zeitzeichen/zeitzeichen-max-maria-von-weber-100.html"><i>25. April 1822 – Eisenbahnpionier Max Maria von Weber wird geboren</i>.</a> <a href="Westdeutscher_Rundfunk_K%C3%B6ln" title="Westdeutscher Rundfunk Köln">WDR</a>, <a href="ZeitZeichen_(H%C3%B6rfunksendung)" class="mw-redirect" title="ZeitZeichen (Hörfunksendung)">ZeitZeichen</a> vom 25. April 2022. (Podcast)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Max-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Max_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Max_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Peter Stadler: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.weber-gesamtausgabe.de/de/A002085"><i>Max Maria von Weber – Biographische Informationen.</i></a> In: <i>Weber-Gesamtausgabe.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 18. April 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMax+Maria+von+Weber&rft.title=Max+Maria+von+Weber+%E2%80%93+Biographische+Informationen&rft.description=Max+Maria+von+Weber+%E2%80%93+Biographische+Informationen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.weber-gesamtausgabe.de%2Fde%2FA002085&rft.creator=Peter+Stadler"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Michael Kern, 2000 (vergleiche <i>Literatur</i>)</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20211224173037/http://www.webergesellschaft.de/wp-content/uploads/2016/03/StammtafelNetz2012.pdf">Stammtafeln zu Carl Maria von Weber.</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 24. Dezember 2021 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>; PDF; 135 kB) webergesellschaft.de; abgerufen am 7. Januar 2017.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://weber-gesamtausgabe.de/de/A000213/Korrespondenz/A042837.html"><i>Brief von Caroline von Weber an Hinrich Lichtenstein vom 21. Juni 1826.</i></a> In: <i>Weber-Gesamtausgabe.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 18. April 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMax+Maria+von+Weber&rft.title=Brief+von+Caroline+von+Weber+an+Hinrich+Lichtenstein+vom+21.+Juni+1826&rft.description=Brief+von+Caroline+von+Weber+an+Hinrich+Lichtenstein+vom+21.+Juni+1826&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweber-gesamtausgabe.de%2Fde%2FA000213%2FKorrespondenz%2FA042837.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://weber-gesamtausgabe.de/A042563"><i>Hofrath Karl Theodor Winkler zum Vormunde verordnet.</i></a> In: <i>Weber-Gesamtausgabe.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 18. April 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMax+Maria+von+Weber&rft.title=Hofrath+Karl+Theodor+Winkler+zum+Vormunde+verordnet&rft.description=Hofrath+Karl+Theodor+Winkler+zum+Vormunde+verordnet&rft.identifier=http%3A%2F%2Fweber-gesamtausgabe.de%2FA042563"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Max_J%C3%A4hns" title="Max Jähns">Maximilian Jähns</a>: <i><a href="https://de.wikisource.org/wiki/ADB:Weber,_Max_Maria_Freiherr_von" class="extiw external" title="s:ADB:Weber, Max Maria Freiherr von">Weber, Frhr. Max Maria von</a>.</i> In: <i><a href="Allgemeine_Deutsche_Biographie" title="Allgemeine Deutsche Biographie">Allgemeine Deutsche Biographie</a></i> (ADB). Band 41, Duncker & Humblot, Leipzig 1896, S. 349–352.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">S.: <cite style="font-style:italic">Max Maria von Weber †</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Zentralblatt_der_Bauverwaltung" title="Zentralblatt der Bauverwaltung">Centralblatt der Bauverwaltung</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>4</span>, 1881, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>31</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://digital.zlb.de/viewer/image/14688302_1881/36/">zlb.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Max+Maria+von+Weber&rft.atitle=Max+Maria+von+Weber+%E2%80%A0&rft.au=S.&rft.date=1881&rft.genre=journal&rft.issue=4&rft.jtitle=Centralblatt+der+Bauverwaltung&rft.pages=31" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Christian Max Maria Frhr. von Weber: Vorwort. In: <i>Sturm auf den Schienen und andere Novellen Max Maria von Weber</i>. 1. Oktober 2004, S. 4 f.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/119429829">119429829</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n87902779">n87902779</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/49318426/">49318426</a></span> | </div>

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